这种发动机的特点
两缸活塞同上同下，互相错开形成速度差，结构比同步双缸复杂一些，2个缸2套独立的点火系统提前角。
总的理解就是380度和特性除以2加入一个180度的特性
优点，他有着平行双缸出色低扭输出的同时也兼顾高速的速出。
缺点，他相比于异步双缸还是震动大些，不具备异步双缸那样的互相抵消震动的条件
以上说的3总形式都可以通过平衡轴来抵消一部分震动，但是平衡轴并非是万能的魔术棒，他会增加一部分成本和消耗一部分的动力
第4种，90度V型双缸发动机
V型发动机其实有很多种角度，我不能都一一介绍，所以只介绍一下比较有代表性的90度V2发动机，他其实类似于同步双缸异步点火，同样他的燃烧间隔是相同的270，但是不同的是他不存在两个曲轴角度，他是通过改变2个缸的位置来取得不同的燃烧时间，两个缸的连杆公用一个活塞销，因此，没有下一个角，使用这种发动机的车子很多，比如本田VTR250铃木DL400 DL650，还有哈雷，雅马哈，很多很多
以及杜卡迪的L型90度双缸
