这种发动机的特点
两个缸一前一后的分开，2套完全独立的配气系统，独立的点火系统，生产工艺更为复杂。
优点，震动很小，比异步双缸还要小，没有摇滚谐震，低扭与高速均要比同步和异步双缸强很多，同时结构更为紧凑。
缺点，成本结构复杂很多，成本较高，后缸散热较差，发动机整体高度较高。
第五种 52度V型相位曲轴双缸
这种形式的双缸发动机比较少，他与上面所说的有几点不同，第一他是倾向大扭力设计，第二他是采取窄角的设计，因为2个缸的连杆无法在这么窄的角度公用一个曲柄，所以他采用了两个曲柄，代表车型有本田的NV400 NV500还有蚂蚁400蚂蚁650等等
优点，低扭强劲，发动机更加紧凑，可以有效的缩短车间的设计长度
缺点，震动要比90度V2发动机大，急速要差很多
第六种，90度Y型双缸，也叫横置V2发动机
采用横置V2发动机的车子真的是很少，少到一只手可以数的过来，他的代表车型有MOTOGUZI，有本田的GL400和GL500等等，这种形式的双缸发动机的特点，
优点，比纵置V型发动机散热好，布局比较容易，震动小容易操控
缺点，因为结构原因，传动系统大多都是轴传动，可以是优点也可以是缺点，同时体积有点过大
第7种，180度水平对置发动机，也叫拳击手发动机,其实他也属于同步双缸
这种发动机我想大家应该都很了解了，宝马专用，国产长江750也是这种，其实他也是宝马的技术，这种发动机的优点就是可以得到最低的重心，又可以最大化的减少震动，他与同步双缸工作原理是一样的，不一样的只是把另一个缸放到了相对面，来互相抵消震动
