浩纳加速比两位长辈来得生猛许多，由于采用了大众先进的EA 211系列发动机，升功率优势明显，再加上双离合变速箱在传动效率和换挡速度上优于两位前辈的5速手动变速箱，浩纳在0 -100km/h加速测试中取得了9.11秒的好成绩，最大加速G值为0.7G——对于这样的结果，我们只能说，岁月是把*猪刀啊……但是从图中也能看到，由于车身稳定系统的介入，黑色加速G值曲线出现了剧烈的抖动，否则，浩纳的加速成绩还能更上一层楼。
从图表中不难发现，老普桑在100-0km/h刹车测试时，最大减速G值为-0.975G，且后段的制动力释放不太均匀。用现在的标准来衡量这辆年久失修的普桑，这显然不太公平，经过了近15年折腾，这辆前盘后鼓的老普桑仍然交出了45.12成绩单。
从图上看，志俊刹车最大G值达到-1.054G，而且制动力释放要比老普桑均匀一些，但鉴于自重较大，100-0km/h刹车成绩反而不如老普桑，需要46.11米才能踩停。
