全新的中朝鸭绿江大桥设计双向四车道，宽33米，长约3公里。
2010年12月31日，中朝鸭绿江大桥中国方面正式动工。这座大桥采取的是先进的斜拉桥设计，宽阔的桥面极大的提升了双方物流通行的能力。
整座大桥预计总投资22亿美元，对于中方来说并不是太大的工程。
而对于朝鲜来说，整个国家全年GDP也就大约700亿美元，花二十几亿来建一座桥简直就是太奢侈了。于是，根据双方的合作协议，中方独立承担了整座大桥的修建费用。
2010年12月底正式动工之后，中方充分发挥了“基建狂魔”的功力。
在朝鲜人民的见证下，大桥主体阶段在2014年就已经正式完工，崭新巍峨的中朝鸭绿江新桥横空跨越中朝两岸。但是大桥主体的完工并不意味着大桥整体就可以投入使用了。
一座完整的大桥，除了跨越水面的主体部分，还有十分重要的连接两段的引桥部分。2014年主体部分完工之后，中方又迅速开始了我方引桥的建设。
虽然引桥的修建工程技术跟主体相比已经算是十分简单了，中方依然派出了技术支持力量到朝鲜方帮助朝鲜修建。
然而，8年过去了，中方对于新桥的修建已经完工数年，朝鲜方却迟迟没有动静。
